“呜一呜一呜″长长的汽笛响起，载满近百辆大小汽车的万吨巨轮缓缓地驶出了新海港。

一早华彬一家就收拾好行李，将吴道子的画作和人参古钱币夜光杯装进了汽车备胎的空隙处。接上四姐和外甥王加爵，吃了碗海南粉，顺利到了新海港将车开上五指山号货轮。五指山号货轮底部三层全装载汽车，上面两层坐人，人不多，座位随便坐。

早期从省城过海只有秀英港和新港两个码头。船小载车辆少人员少，还非常颠簸。海上有些浪就颠的人昏天暗地。后来从上世纪九十年代一直说要建跨海大桥，但由于种种原因也一直建不成。虽然从省城到最近的广东海安只有十八海里，但这是世界上最凶险的海峡之一，水深浪急。架桥在技术上有一定的难度，加上架桥如果将来有战争发生航母无法通过琼州海峡。再加上如架桥后将造成两省靠码头吃饭的三十万左右的港务工作人员还有大量的货轮无处安置。所以一直以来都是在考证建桥的可行性。

后来新港搬迁，又建了新海港和南港。南港主要是火车轮渡，火车拆成两节上船，下船后再拼接，这也算是开创了火车过海的先例。

黄金凡童在船边跑来跑去，吱吱喳喳叫个不停。海天一色，偶尔还有几只海鸥飞过。黄华彬陪着女儿顺便抽烟，拿手机拍着女儿欢快的样子准备剪辑后发上抖音上。

琼州海峡也是比较繁忙的海峡，船来船往。许多生活物资也是靠内陆经轮渡送入，所以物价比内陆都会高出些。

船行约四十分钟就可以看到海安港，货轮也降低了船速。

“不玩了，宝宝去和妈妈姑姑一起，爸爸要准备去开车了。″华彬叫住还在船边东跑西跑的黄金凡童。有些焦急的旅客己拿好行李站在船舷边排队啦。

“我还想玩一下呢！"

“人多多，等会别人踩到的，跟爸爸回船舱去。"华彬拉着女儿回到船舱，拿上没吃完的小吃和随身手提袋下了船舱上了车。

五指山号靠岸后，旅客先下船，然后各车辆在工作人员指挥下依次有序开下船。华彬接上家人慢慢开出码头，找了个油站将油加满。这已经成为海南过海的惯例。就隔着这一道小小的琼州海峡，油费相差了一块二一升。但华彬还是觉得在海南划算，内陆上高速每公里约需五毛钱。海南所有高速路不需收费，每次华彬回广西祭祖交高速路费都需两百七十元左右，两百七十元在海南加油都可以跑五百公里左右啦。

走了约

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